【评测】探寻摩托罗拉Droid RAZR XT910 MAXX的电池极限

LouisLaw

来源：爱活网

      电池不足、低电量、请连接充电器...智能手机总是在你最需要它的时候，翘起尾巴，摆给你一张黑脸。我们无意去批评那些三天一小升五天一大变的处理 器和显示屏厂商，毕竟贪得无厌的我们也是双核、四核、大触控屏的受益者。但是，除了随身携带一大堆定时炸弹般的充电电池，我们真的就只能做每晚都回家充电 的好人了吗？NO！针对电池这个老大难问题，摩托罗拉给出了响亮的回答，躺在爱活电刑室里面的这台RAZR MAXX XT910就是答案。它继承了摩托罗拉“刀锋”系列手机的纤薄设计，同时还拥有一块无可匹敌的3300毫安超大容量电池。自抵达爱活电刑室那一天开始，我 们就对它充满了期待。



RAZR MAXX能否打破Android手机“每晚必须回家充电”的魔咒？3300毫安的电池在与市面主流手机的较量中究竟有多少优势可言？请各位接好备用电源，观看本期爱活电刑室为大家带来的测试报告。

拷问一：刨根问底 RAZR MAXX全面拆解

RAZR MAXX基本继承了兄弟机RAZR XT910的造型和配置——凯芙拉材质背板，类似刀锋的菱形切边边框，4.3英寸qHD Super AMOLED Advanced屏幕。由于大容量电池的加入，RAZR MAXX的厚度从RAZR的7.1毫米大幅提升至8.99毫米，机背原先的“小翘肩”已经被填平——当然，这个数字依然在我们能接受的范围之内，只是机器 后部造型改变带来的手感变化需要用户去适应。





工欲善其事，必先利其器。摩托罗拉官方和国外媒体异口同声声称RAZR MAXX具备一颗3300毫安的大容量电池，但在爱活电刑室看来，“胖刀锋”不脱光衣服给大家秀秀肌肉，群众们是不会信服的。因此，真机大拆解就成了RAZR MAXX在爱活电刑室面临的第一道拷问。

我们找来专业的拆机工具，三下五除二，RAZR MAXX就被大卸八块，其内部的真实结构一一展现在我们面前：





和预想的一样，RAZR MAXX的结构是以刀锋为基础加厚电池而来。标准的RAZR刀锋为了实现7.1毫米的厚度，选择放弃机身骨架，牺牲结构强度的方式将所有零件叠在一起。为此，PCB所有零件布局在单面，以双面胶和屏幕总成直接粘合，然后与铝合金框架共同承担强度。





虽然RAZR MAXX加厚到了接近9mm，但内部结构依然沿用了标准刀锋的设计，唯一的变化就是铝合金骨架厚度增加——也就是说，多出来的厚度基本都是电池。这让“胖刀锋”实现了3300mAh的超大容量和超长续航，但也牺牲了刚性和强度。





多出来的全是电池！

由于缺乏一体性的支撑骨架，RAZR MAXX整机很大程度上依靠屏幕、PCB来承担应力学形变（尤其是扭曲），这对手机在恶劣条件下的可靠性可能会产生一些影响。

实际上，我们认为，摩托罗拉如果肯再牺牲0.5mm的厚度，换上一个更加强力的不锈钢机身整体框架，RAZR MAXX的机械强度将会比现在好得多。






RAZR MAXX内部元件解析I（图片来源：iFix）


RAZR MAXX内部元件解析II（图片来源：iFix）

值得一提的是，RAZR、RAZR MAXX这种叠层设计，使得整个电池成为了一个巨大的“热屏蔽层”，大幅隔绝了机身发热向后方的传导。而摩托罗拉充分利用了这层隔热结构，在手机屏幕的背 面贴满了石墨散热材料，利于热量向屏幕传导，因此在长时间使用时，用户感受到的发热会比其它手机低。


RAZR MAXX的结构解析

综合而言，RAZR MAXX的结构设计和RAZR如出一辙，仅仅是加大电池牺牲部分厚度，RAZR MAXX就拥有了Android手机梦寐以求的长续航资本，这种方法真是简单粗暴而又有效。手机不是玩具，看似简单的改动实际上需要计算精密的应力平衡。 RAZR MAXX通过直接叠加就能实现电池容量翻倍，也从侧面印证了当初刀锋RAZR结构设计的成功。

每一款设计主力手机结构上都留有充分冗余，便于推出改进机种，也许对于在手机行业摸爬滚打了数十年的摩托罗拉来说，这种事情早已轻车路熟了。

拷问二：榨干潜能 3300毫安电池无人能挡

对于一台以实际应用为卖点的产品，光说不练没有实际意义。在经历了刨根问底的拆解之后，我们又火速将RAZR MAXX投入到真实环境的使用中。3300毫安的电池在与市面主流手机的较量中究竟有多少优势可言？请看我们下面的测试。

我们选择了两种最典型的状况来考察RAZR MAXX的续航时间——网页浏览和模拟WiFi热点。为了便于大家对比，我们还加入了三款其它机型一同参与测试，它们分别是：iPhone 4S、Lumia 800、普通版的RAZR XT910，分别代表iOS、WP7、Android系统的性能。



在测试开始前，所有参测手机均进行一次完整的充放电，以便得出最精确的结论。

首先让我们来看看RAZR MAXX使用3G网络浏览网页时的续航表现。

使用Android/iOS/WP7自带的恢复功能还原系统后，在后台开启数据流量功能，关闭WiFi，保持手机其它设置为“默认”，并插入联通 WCDMA 3G SIM卡，然后使用系统自带的默认浏览器，反复浏览、刷新新浪、爱活、网易、优库等网站首页，一直持续到电池电量为5%以下，记录使用时间。




为了减小人工操作的误差，我们也使用了授权版的browserbenchmark软件，这款测试程序自带的电池续航统计功能，能计算出手机渲染网页时的电力消耗。

最终，将人工和自动运行的两项网页测试成绩相加，得出一个平均值，其结果如下：



可以看到，RAZR MAXX的网页浏览续航时间拔得头筹，iPhone 4S紧随其后。而Lumia 800、普通版RAZR与前两位有明显差距，RAZR普通版在3G网络下浏览网页时，电池寿命几乎比RAZR MAXX少了50%，可见3300毫安电池的强大。

不过，RAZR MAXX与iPhone 4S并未拉卡太多差距，3300毫安电池对1430毫安电池换来的仅是微弱的网页续航优势，看来iOS系统的优化功力相当了得（注意，iPhone 4S无法显示网页上的Flash效果，在这里占了一些便宜）。



接下来，让我们来看看RAZR MAXX在另一项“高能耗”测试——模拟WiFi热点时的续航表现。

和上面的网页浏览测试一样，模拟WiFi热点测试在还原系统之后进行。我们关闭了三大系统中各项不必要的数据选项，使用联通的WCDMA 3G上网卡进行测试。为了提高测试负载，我们选用了一台Macbook Air笔记本电脑作为接入设备，测试时开启迅雷下载大量文件，同时进行网页浏览、QQ聊天、Office文档处理等工作，最终结果如下：



模拟3G热点是一项非常消耗手机运算能力的工作，模拟时，参测的4台手机处理器基本都处于全速运行状态，发热惊人。由于笔记本电脑带来的庞大网络复杂，各台手机的3G通信模块也基本处于满负荷工作状态，最终耗电相当惊人。


通过测试我们发现，智能手机最耗电的部分始终都是屏幕

续航最短的RAZR普通版在不到4小时后就缴械投降，Lumia 800则坚持得久一些，但也没有超过6小时，表现最好的依然是RAZR MAXX，它坚持了七小时零三分钟，这个数字略微领先iPhone 4S。苹果的优化依然出色，iPhone 4S的A5芯片在扮演路由处理器时表现出了惊人的能耗比。但在RAZR MAXX的3300毫安大容量电池面前，一切都是浮云。

拷问三：极限测试 两天一夜毫无压力

看完上面的测试项目，相信你已经对RAZR MAXX的实力应该已经基本心中有数。接下来，我们将抛开理论性能，进行一次电池续航实战，规则很简单——为四台手机装好所有主流应用，开启WiFi、 GPS、3G等常用功能，然后不停的轮流使用，谁最后倒下，谁就是最终的胜利者。



整个测试过程中，我们进行的基本操作包括：放在衣服口袋里待机、使用3G网络上网、连接WiFi网络下载音乐、用Google Map查询地图、用手机自带的拍照程序随手拍、上微博、运行腾讯爱看等App浏览新闻、玩上几局《水果忍者》游戏、看一两集连续剧...你平常使用手机的 方式，就是我们测试所要还原的目标。总而言之，我们使用一切的手段折腾。



经过数十小时的折腾，RAZR XT910率先倒下，它在我们的测试中坚持了25个小时。整个测试过程中我们并没有给予手机连续重负，因此“Android必须每晚回家充电”还是有一定 事实依据的。RAZR XT910的实际使用时间就是一天左右，如果你是一个顽机狂人，它的电池半天内就会被你折腾完。

第二个撑不住的是Lumia 800。这个结果可能让你有些惊讶，因为在不少媒体的吹嘘下，Windows Phone 7向来都以“智能待机王”自居。但很遗憾，在我们的续航测实测中，Lumia 800表现并不出彩，它只能比一般的Android手机多坚持一小会。另外，WP7系统所谓的“待机功耗极低”也纯属美丽的玩笑，在所有参测手机中，开启 3G、WiFi后待机掉电最快的就是Lumia 800。



诸如电话、拍摄等常用功能均被加入本次续航测试的范畴



第三个倒下的是iPhone 4S，40小时左右的续航时间跟我们预计的差不多。老实说，iPhone 4S的功耗其实比iPhone大得多，尤其是玩3D游戏时，它的电池会以肉眼可见的速度下降，如果你是游戏狂人，iPhone 4S的电池很有可能撑不过一个上午。但另一方面，在一些日常功能领域，苹果的功耗优化却做得极为出色——iPhone 4S的WiFi功耗控制、待机功耗、网页浏览功耗都出类拔萃，如果不是电池容量过小，我们相信它会有更好的表现。



好了，最后让我们来介绍下今天的冠军，摩托罗拉RAZR MAXX。它在我们的续航测试中坚挺了48个小时没有倒下，在Android阵营中，这个成绩实属不易。规格的提升在RAZR MAXX身上表现得很明显——翻倍的电池带来的就是翻倍的续航。但仔细观察放电曲线，我们也应该看到，Android系统的能耗优化依然不及iOS和 WP7，RAZR MAXX在重负载下电池下降很快，长续航时间完全是强行提升电池容量带来的结果。



RAZR MAXX在我们的续航测试中一共撑了两天

结论

好了，现在，你应该对RAZR MAXX的续航性能有了一个完整的理解，我们对它的评价很简单：你以前在Android手机电池续航方面积累的所有怨气，在RAZR MAXX身上都会一扫而空。



通过强行提升电池容量这种简单粗暴的办法，RAZR MAXX成功越过门槛，解决了困扰Android手机多时的老大难问题。不过，看似简单的策略背后，往往包含了我们想象不到的技术含量。手机不是叠叠乐， 不改变结构的情况下往里面添加任何一点东西都是伤筋动骨的大手术，何况是电池。但摩托罗拉做到了，而且意外的轻松，因为刀锋XT910的内部结构留有足够 的冗余，摩托罗拉只需剖开机壳，塞进一颗更大的电池，然后用胶水把它们粘起来，一台续航性能最强的Android手机就诞生了——大智若愚，大概就是这个 意思吧？



在实际使用中，续航时间的增加带来的是是实实在在的用户体验提升。你再也不用操心自己的剩余电量是多少，也不用发个微博还要盯着电池指示条了，也不 用把屏幕自动关闭时间设置为10秒节约用电了......总之，RAZR MAXX消除了Android智能手机用户的“不安全感”，从这个观点来看，摩托罗拉确实做了一件有意义的事情。



不过，另一个疑惑在我们心头始终挥之不去——Android系统两月一小升半年一换代，能耗问题始终都没有彻底解决，谷歌是不是该好好反省一下自己的策略了？

来源：爱活网

光之纹章

Android机还是靠堆硬件

emumao

电池还是不错的

letmerun

{:soso_e100:}

mrg

楼主你太强大了，我膜拜你，你一定是个成功者

经典对白

这才是版主该干地活，顶了{:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:}

oddo

手机再怎么做地花俏也没用  一直有电才是重中之重

zhangwb850

楼上正解，有电才是重中之重

天使的魔法宝石

楼上正解，别的说什么也没有用

kobexyh24

刀锋威武。壮哉