大而全/小而美的抉择 Moto X Style评测
【IT168 评测】其实笔者和很多手机编辑一样，都对目前“蓬勃发展”的手机市场抱有一颗感恩的心。在每天“忙碌”的接触各种手机之余，笔者也在想这些新兴的互联网手机品牌到底给我们带来了什么?那些功能机时代的大佬为何处境令人唏嘘?没有经过功能机时代洗礼的新兴厂商们究竟缺少什么?之前业界奉行的质量管控体系、天马行空的工业设计这些在时下的智能手机市场还是否重要?而我们今天要评测的机型就是曾经功能机时代的霸主、手机界多项管控体系的制定者、连乔布斯都想和其合作的Moto的最新机型——Moto X Style。
写在前面：Moto X Style是Moto X系列的第三款机型，之前的Moto X和Moto X+1是在谷歌掌舵Moto时期推出的产品，而Moto X Style则是联想正式掌舵Moto后推出的第一款新机。其实笔者也是Moto X系列的忠实用户。从第一代到第三代款款不落一路走来，想想钟爱Moto X系列主要有几个原因：
1.Moto最早认识到智能手机大屏不一定是人人需要的，但超高屏占比一定是智能手机外观工业设计发展的重要趋势，其Moto X第一代产品推出两年之久仍旧是4.7寸手机中屏占比最高的一款，并且将同尺寸机型远远摔在后面。
2.外观工业设计方面，Moto X并没有追求“最”，而是追求一种自然。该厚的地方厚，该薄的地方薄，该圆润的圆润，该凸起的凸起。整体的弧形机身设计也对笔者的口味。重要的是Moto X上每一个设计元素、每一条曲线都有其存在的意义，并不会过多的出现为了设计而设计的情况。
3.定制化外观，从Moto X第一代开始，这个系列就成为市面上商用智能手机定制化程度最高的产品。包括后壳材质、按键颜色、摄像头环颜色、刻字服务甚至开机壁纸都可以进行定制。
4.原生安卓系统。这一点无需解释，笔者就是传说中的安卓狗，在问自杀。
5.Moto X一代时，Moto退出中国市场，Moto X在国内的保有量很低，撞机的可能性也基本不存在，满足了笔者的虚荣心。
6.喜欢Moto这个品牌。
大概就是以上6个原因促使了笔者成为Moto X的用户。很多互联网学着都说这是一个讲求痛点的时代，手机行业也是如此，只需要一个简单的痛点就能够打动你购买一部新机。但我们可以看到以上6点都不是我们通常意义上的常规痛点(常规痛点：性价比、本地化、拍照好、续航好、软件体验好等)，可以说笔者并不是一个典型用户，同时也可以看到之前那个大而全的功能机时代霸主已经蜕变成一个倾尽自己精华的“小而美”的“小众”品牌。此次联想掌舵Moto后，Moto有何传承又有什么改变?我们通过Moto X Style的评测来一一分析。
硬件参数一览
纵观Moto智能机历史，Moto永远不是那个在硬件上最为激进的厂商，始终选择适合自己的硬件。例如口碑很好的德仪处理器、AMOLED屏幕等等。时至今日，在这个越来越拼硬件的时候，Moto X Style的硬件配置如何?在文章的一开始，我们还是通过硬件参数一览的形式来对Moto X Style有个量化。
Moto X Style 主要参数 |
| 原生安卓5.1.1 |
网络制式 | 移动联通电信4G/3G/2G网络 双卡双待双Nano-SIM卡 |
机身尺寸 | 153.9 *76.2 *11.06 mm |
重量 | 179g （偏重） |
屏幕 | 5.7寸 2560*1440分辨率 IPS全贴合屏幕 |
摄像头 | 2100万像素 F/2.0光圈 |
处理器 | 高通骁龙808 六处理器 主频1.8GHz |
| RAM：3GB ROM：32GB（支持扩展） |
特色功能 | 定制化Moto Maker |
| 3000mAh（不可换） |
机身颜色 | 黑色/白色/金色 可定制化外观 |
上市价格 | 2999元（行货） |
通过硬件参数表格，有几点我们硬件参数引起我们的注意：
1.6.1mm~11.06mm机身厚度区间：由于Moto X Style延续了之前Moto X系列的弧形机身设计，所以在机身厚度方面存在最厚和最薄的区间值。而11.06mm的最厚厚度也比之前第一代的10.4mm和第二代的9.9mm要更厚。原因在于采用了更大的电池。由于采用了更为稳定、信号更好的整体逻辑主板的设计，想要提升电池容量也需要牺牲一下机身厚度。但3000mAh的容量在5.7寸手机中仍然属于“小字辈”。
2.Moto X Style采用了2100万像素索尼相位对焦传感器摄像头：不出意外的话传感器型号应为IMX230，也是索尼目前最为强大的一颗摄像头感光元件。这样一来，Moto X Style有望摘掉之前拍照不给力的帽子。从硬件上来说，Moto X Style应该是Moto有史以来拍照最强的手机。
3.5.7寸2K分辨率IPS屏幕：之前Moto一直采用AMOLED屏幕，是由于其被动显示的特性与Moto显示(熄屏状态下感应动作而显示消息)的功能十分契合。但此次却放弃了AMOLED转而采用主动显示的IPS屏幕，虽然之前在我们参加Moto美国总部活动时工程师对于选用AMOLED的理由解释为并不是主动显示功耗不可控而更多的是供应链方面的考量。但笔者仍然觉得AMOLED屏幕是和Moto智能操作最搭的选择。
4.双卡双待支持拓展：此次Moto X Style采用了双卡双待全网通+拓展的卡槽设计，这在非定制话的Moto手机上也属罕见，也算是联想掌舵Moto后为国内市场带来的福音之一。同时这样的设计也间接的提升了顶部的机身厚度。
5.未搭载指纹识别：Moto多次在公开场合表示会考虑将指纹识别技术引入手机，甚至上一代产品将指纹识别位置和排线连接件都已经预留出来，最后一刻却未能搭载。此次Moto X Style仍未搭载指纹识别。原因笔者猜测有几个，1.对于Trustzone技术安全性的不认可，毕竟这项技术是ARM十年前提出的安全解决方案，而自家安全解决方案尚未完善。2.和国内厂商不同，Moto更倾向于像三星苹果一样推出一整套包括支付的完整解决方案，例如Apple Pay和三星Pay，在支付方案未成熟前没有提供指纹识别。3.项目成立初期未将指纹识别考虑其中。
综上所述，我们依旧能看到Moto X Style在硬件配置方面有传承、有革新，但同时也存在着其固有的不足，总体而言Moto X Style仍然是那款个性鲜明的产品，喜欢它的用户满眼全是亮点，无爱的用户也可能会对其嗤之以鼻。而笔者想说的是目前市场上太多的“模棱两可”的机型，对于这种个性鲜明的机型，笔者却是情有独钟。
外观工业设计：风格不变、细节微调
前面笔者也提到了外观工业设计是笔者选择Moto X系列产品的一个重要原因。虽然外观设计是一个萝卜白菜各有所爱的事情，但是设计也遵循着很多不成文的规律。前两代的Moto X上每一个设计元素、每一条曲线都有其存在的意义，并不会过多的出现为了设计而设计的情况，到了Moto X Style是否还遵循着这种设计理念呢?评测文章的这个部分，我们就来看看Moto X Style的外观工业设计。
正面方面，此次Moto X Style采用了5.7寸屏幕设计，共有白色和黑色两种正面颜色可供选择。设计风格基本和Moto X+1保持一致。同样采用了2.5D弧形玻璃让屏幕和边缘过渡的更加自然。同时机身边框较上一代Moto X+1更窄。可以看出Moto仍然在高屏占比上不断的努力。
机身顶部配备了500万像素前置摄像头和前置闪光灯(你没有看错不是柔光灯，是闪光灯!)。光线距离传感器也安排在顶部。标志性的用于感知动作的红外传感器也分别排布在顶部和底部。值得一提的是Moto X Style延续了正面双扬声器设计，并且顶部底部扬声器槽也安排了突起的装设条(后续装饰条颜色用户可以通过Moto Maker自定义)。突起的装饰条能够起到手机放置在桌面上扬声器和麦克风不被挡住，同时也能够一定程度上保护屏幕不被桌面硬物划伤。
机身底部方面，扬声器和通话麦克风暗藏在装饰条下方。同时配备双红外动作感知传感器。在这里笔者还想重点提及的是Moto不仅通过窄边框来改进正面屏占比，而在顶部底部空置的天线位置长度优化方面也做到了极致。例如底部是Moto X Style通讯信号的重要溢出空间，留空长度为8mm，相比之下三星S6的13mm和iPhone6的15mm就显得逊色很多。这也是为何Moto X系列能够始终处于同尺寸机型中屏占比最大的重要原因。窄边框技术更多的是依靠屏幕厂商的努力，而顶部底部留空区域的优化才是更加考验手机厂商在信号优化方面的硬实力。
机身背面方面，此次Moto X Style采用了胶质聚碳酸酯材质，和之前Moto X+1的材质相同，但标配版采用了斜纹设计，加强了手感，同时也更加耐油污。Moto X系列产品采用了真正的3D背板设计。相比于其他厂商的2.5D(中部为平面边角弧度)和拱形弧面设计，真正的3D背板设计则是在任意角度上观看弧度都不相同的设计，前面笔者也说Moto X系列该薄的地方薄该厚的地方厚，其搭载3D弧形背板就是其中一个体现。顶部由于采用了例如前置摄像头、3.5mm耳机接口、双面卡槽等组件成为机身最厚的地方，背板的弧度也相应的大一些，而底部方面组件较少，弧度则更加平滑一些。3D背板在制造方面需要更加精准的模具，对于聚碳酸酯来说还比较容易，但Moto X Style还提供木质和皮质等特殊材质，加工难度就提升不少。这也是为何目前业界几乎没有真正3D机身设计的产品推出。
机身背部顶部，主要集成了一颗2100万像素索尼IMX230相位对焦摄像头和双色温闪光灯。金属条作为背部的唯一装饰品印有Moto LOGO。而金属装饰条也是Moto Maker上可定制的重要环节。值得一提的是摄像头部分作出了类似光学变焦的“景深“设计，但Moto X Style硬件并不支持光学变焦技术。同时右上角也隐藏了一颗降噪麦克风。
机身底部方面，配备了一颗背部麦克风，将麦克风设计到底部，能够在降噪的同时起到语音唤醒的功能，当手机倒扣在桌面上时，也能够保证语音唤醒的识别率，这一设计从一代Moto X延续至今。
机身侧面顶部，搭载了3.5mm耳机接口和双nanoSIM卡+拓展卡卡槽。并且由于机身顶部是整机最厚的部分，也进行了大面积的斜切处理，让用户在视觉上感知不到其11mm的厚度。值得一提的是，在上一代Moto X+1上采用了可更换的3.5mm耳机插口绝缘环设计起初很有可能也是为了定制化的考虑，后期Moto Maker没有将此功能加入其中，所以在此次的Moto X Style也没有采用可更换的绝缘环，转而采用了和天线溢出槽相同技术的纳米注塑绝缘环设计。
机身底部方面，采用了支持Turbo Charge涡轮快充的microUSB充电和数据接口。最高充电峰值可达25W(12V/2.15A)，官方宣称充电15分钟可充续航8小时的电量。原理基本和高通的QuickCharge相同，采用前期高功率充电后期涓流充电的阶梯快速充电技术。日常体验的确充电速度快的惊人。
机身侧面方面，安放了金属的一体式音量按键和表面进行了防滑条纹处理的电源键，按键手感偏硬。同时我们可以注意到Moto X Style也采用了屏幕边缘注塑条的设计，这种设计相比于目前传统厂商将屏幕直接黏在金属中框上的设计，在屏幕下方安放了一层聚碳酸酯层，可以将屏幕和金属边框隔离，能够更好的控制缝隙的同时也大大增加了整机的稳定性，这也是Moto、苹果、华为等厂商一贯坚持的设计方式。
同时机身侧面我们可以看到航空铝材边框也进行了弧形的切削，用于完美的塑造整机整体的弧形设计，也是的3D背板能够更加贴合。这种切削技术需要采用更加精确的模具，同时采用多轴CNC车床进行切削，无论是在工时和工艺难度方面都叫普通金属边框要高出许多，这也是Moto一贯坚持的细节。同时我们也注意到，此次Moto X Style顶部和底部采用了垂直的切削线条，而前作均采用一定弧度的斜角切削。斜角切削的好处我们前面也提到了能在视觉上减少用户对于机身厚度的感知。此次转而采用垂直线条切削应该算是一种设计上的妥协。
整体来看Moto X Style保持了前作的整体设计风格，而前作的变种机型也被Google采用变为Nexus6，也从侧面证明了谷歌对于这种设计的认可。而在Moto X Style上我们除了看到了传承之外，还看到了例如更大电池更厚机身厚度、双卡双待+存储卡拓展设计、正面闪光灯等新鲜血液的加入，从中我们可以看到Moto在针对包括中国在内的市场的改变。而顶部底部的切削线条的改变也让笔者感到些许的不理解。
硬件性能解读
前面我们提到，Moto自智能机时代开始，在硬件方面上的选择就从来不是那个激进者，而是选用更加稳定和适合自己的硬件配置。而此次Moto X Style则采用了业界口碑非常好的高通骁龙808 SOC芯片组。骁龙808采用了2*1.8GHz A57+4*1.5GHz A53大小核架构，并且也集成了高通X10基带模块和Adreno418 GPU显示核心，并且内置了双核ISP核心等。在骁龙810被发热困扰而采用温度过高关闭大核的热管控机制后。骁龙808则凭借其均衡的设计在性能表现良好的情况下也不会出现过热的现象。评测文章的这一部分，我们就来看看搭载在Moto X Style上的这颗1.8GHz骁龙808 SOC芯片究竟性能如何?
探秘热管理机制
测试方法：拷机10分钟
测试工具：PerfMon/AID64/CPU Burn
测试环境：正常室温环境
测试机型：小米Note顶配版(骁龙810)/三星Galaxy S6(Exynos 7420)/华为P8(麒麟935)/魅族MX5(MT6795T)/Moto X Style(骁龙808)，均为100%电量。
测试第一个环节，先来为大家揭秘一下骁龙808 SOC的热管理机制，也就是大家常说的发热降频。先简单给大家介绍一下测试过程：通过CPU Burn瞬间将各款SOC负载拉到最大，运行10分钟的过程中，通过PerfMon检测各款SOC各核心运行状态，通过AID64调用CPU温度传感器实时检测各款SOC芯片的CPU核心温度，注意：我们这里测试的是CPU核心温度，而不是通常我们使用热传感仪测试的整机温度。
图注：图一表示五款处理器全负荷运转10分钟，CPU性能随时间变化。CPU性能100代表处于CPU100%性能状态。图二表示处理器全负荷运算10分钟，CPU核心温度随时间变化。温度单位摄氏度。
通过数据表格，我们可以得出以下结论
1.在满负荷运转状态下，发热量由高到底依次为麒麟935>三星Exynos7420>联发科MT6795>高通骁龙808>高通骁龙810。
2.在满负荷压力测试状态下，性能下滑由高到底为联发科MT6795>骁龙810>骁龙808>麒麟935>三星Exynos7420。
3.在10分钟的高压测试过程中，有几个关键的时间节点：1.运行前两分钟骁龙808的6颗核心均能满负荷满主频运行，此时温度也维持在78度的最高温度。2.第二分钟到第五分钟，大小核心同时降频，维持运转在1.2GHz+1.2GHz的水平。3.第五分钟后截止测试结束，出现一颗大核离线，另一颗大核降频至0.9GHz水平，小核仍然处于1.2GHz水平。并且还有一个数据没有体现在表格中，就是功耗，在运行前两分钟，Moto X Style功耗达到4W以上。温度全程没有超过80度的情况下，出现降频关闭核心的情况，可以看出骁龙808和骁龙810相同，温度并不是限制其不能长时间100%性能运行的因素，反而是功耗的平衡让各家厂商较为头疼。
CPU+GPU性能测试
测试方法：运行大型游戏测试FPS
测试工具：真实赛车3
测试环境：正常室温环境
测试机型：小米Note顶配版(骁龙810)/三星Galaxy S6(Exynos 7420)/华为P8(麒麟935)/魅族MX5(MT6795T)/Moto X Style(骁龙808)，均为100%电量。
测试第二个环节，我们主要测试CPU+GPU综合性能。之前在我们的常规产品评测中主要通过多款常用跑分软件来进行测试，而目前业界产品针对常规跑分软件进行系统白名单优化也成为“公开”的秘密，所以此次也选用了检测软件+游戏来测试帧数的形式来进行CPU+GPU性能的解读。
真实赛车3是EA出品的一款大型赛车游戏。通过测试数据我们可以看到骁龙810、三星Exynos7420、MT6795T、骁龙808基本在游戏过程中都始终维持在35FPS左右。而麒麟935则运行在25帧左右。在运行游戏性能方面，市面上现有的游戏还没有什么能够威胁到骁龙808.
存储性能测试
测试方法：测试连续读取写入，随机读取写入
测试工具：AndroBench
测试环境：正常室温环境
测试机型：小米Note顶配版(骁龙810)/三星Galaxy S6(Exynos 7420)/华为P8(麒麟935)/魅族MX5(MT6795T)/Moto X Style(骁龙808)，均为100%电量。
存储性能也是SOC整体性能的一个重要组成部分，存储性能一方面取决于RAM、ROM颗粒的性能，另一方面就取决于SOC存储器管理模块。举个简单的例子，时下越来越多的高清视频体积越来越大，SOC存储器能否支撑这么高速的持续数据传输?在运行网络游戏时，间歇性的小文件传输能否保证稳定性?很多时候消费者认为手机卡顿，并不是因为CPU、GPU性能不足，而是存储性能成为了SOC的短板。
通过测试数据，我们可以看到，骁龙808在连续读取、随机读取方面都拥有巨大优势，也基本上和骁龙810在各项数据上保持持平。这也是骁龙808主打多媒体性的必备因素。而值得关注的是，在存储性能方面麒麟935的性能全面处于下风，在存储方面较差的表现也直接体现在超高清视频播放方面。
最后，我们也按照惯例，为大家带来安兔兔跑分软件的测试结果。通过上面的测试，我们可以看到在性能方面，目前骁龙808的性能足以完美应付任何使用场景。不过在功耗方面，也确实是骁龙808甚至骁龙810的瓶颈。而决定功耗的恰恰是制程、工艺和对架构的优化，在高通即将推出的骁龙820上，采用了更小的制程、漏电率更低的工艺和自主架构优化，相信骁龙820又将会是一款制霸级别的SOC芯片。
原生安卓系统+人性化功能体验
Moto X一直秉承着采用原生安卓系统的理念，这也是为何笔者始终亲睐Moto X系列手机的原因之一(别问为什么，前面已经说我是安卓狗了，在问自杀)。时下很多消费者都认为定制化操作系统无论是在本地化、服务和软件体验方面都超越原生系统，毕竟是基于原生系统优化而来，总不能“负“优化吧。事实是否是这样呢?Moto X Style上主打的人机交互功能又是怎么回事呢?文章的这一部分我们就来简单为大家解读一下Moto X身上搭载的这个目前谷歌最新的安卓5.1.1原生操作系统。
界面上来看，Moto X并没有对原生系统进行定制，依旧采用底部4个Dock程序和应用程序小抽屉的形式，可能对于现在的用户来讲，原生系统的模样越来越陌生，没错，Moto X Style上搭载的系统就是除去Nexus系列手机之外，我们能够体验的最原汁原味的官方原生系统了。采用原生系统有一个好处就在于能够最先体验到谷歌最新的操作系统，而联想也表示，未来Moto X系列手机将会是除Nexus系列手机之外最先得到谷歌原生系统升级的手机。相信这一点对于一帮极客还是很有吸引力的。
如果说硬件是智能人机交互的基础的话，那么就和笔者上面说的一样，任何一家想做好人机交互的厂家都可以将硬件做到最好，但对于软件的理解，就是仁者见仁智者见智了。目前业界人机交互采用的最多的方式就是例如苹果Siri的方式，通过特定的方式呼出软件之后，再进行交互。而Moto则倡导的是更加轻量化、更实时的交互方式。例如直接在待机状态下通过语音唤醒。
经过笔者测试，使用“OK，Moto X。”唤醒手机进入语音助手的成功率奇高，况且笔者英语老师也没有在伦敦留学的经历。笔者猜测，对于“OK，Moto X。”这个指令，Moto X Style是通过低功耗处理器识别声纹而实现唤醒的。并且还有一点笔者不得不提到就是Moto X外观设计针对人机交互进行了特殊的定制。例如正面顶部和底部扬声器和听筒表面的金属装饰条微微凸起于屏幕表面，这样一来就能够在手机倒扣放在桌面上的时候，扬声器麦克风依然能够良好的接收到用户的声音命令。往往这样的细节很多厂商都没能注意，而对于用户来讲，虽然不会注意到这些小细节，但是小细节往往最终决定了用户对于手机是否好用的定义。
Moto X Style内置的语音助手为灵犀语音助手，在功能方面和内置在其他手机的灵犀助手相同，用户可以通过语音命令进行拨打电话、设置闹钟、听书、查询话费流量、看新闻、查天气等等。并且对于普通话、方言等的识别率很高。笔者就不在这里过多的介绍灵犀助手的其他例如翻译、视频、音乐、声控解锁等等功能了。可以说目前灵犀助手是针对国人功能最全、识别率最高的的一款语音助手了。
Moto助手主要内置了三个场景，就是睡觉开会和驾驶三大最最常用的场景，在睡觉场景中，用户可以根据自己的作息时间设置一个休息的时间段例如23点到早晨7点，这样当到达这一时间点的时候，手机就会询问是否开启睡觉模式，当睡觉模式打开后，手机屏幕将会处于关闭状态，当然用户也可以使用更加彻底的勿扰模式。而在开会的模式则可以根据日历中用户自行设定的日历项或者用户手动开启这一模式，在开会过程中，如果遇到来电，系统会自动进行短信回复。
而Moto显示则是目前Moto系列手机标志性的人机交互功能，最新的Nexus设备上，谷歌也借鉴了这一功能。当例如短信、微信、微博同时，都会直接显示在黑屏状态下。
相机快速启动，这项功能目前也普遍应用在手机中。很多厂商对于相机快速启动的理解是“越快越好”，甚至出现了快速启动定焦迅速拍照功能。类似这种功能笔者认为更应该出现在记者职业行业中。对于手机来讲，抓拍明显不是快速启动相机的初衷。不可否认，拍照已经是手机的一个最常用的功能，更多情况下，用户拿出手机只是为了拍照，而例如解锁等步骤明显不是用户想体验的步骤。Moto的理解是为用户尽可能简化开启拍照的步骤，从而提升拍照用户拍照体验。摇动手机两次即可开启拍照功能，触发率几乎达到100%。这一动作基本上用户可以从掏出手机开始到双手握持手机准备拍照之间就可以完成。
手电筒对于手机闪光灯这类本身就利用率不高的组件来讲，兼职就是它们存在的真正意义。但闪光灯基本上属于一个应急功能。例如楼道里突然有一层照明灯坏了，遇到这种突发情况，对于目前的用户来讲，第一个想到的肯定是拿出手机照个亮。但也有相当一部分用户觉得自己手机开启闪光灯的步骤太繁琐，与其拿出手机打开屏幕点击手电筒小插件(甚至有些手机还需要解锁等更复杂工序)，还不如摸着黑迅速通过，这样一来不仅增加了危险性，还让智能手机显得十分不智能。而Moto X Style的解决办法是甩动手机两次就可以快速开启闪光灯。相比于iPhone的打开屏幕、上划找到闪光灯小插件的精确操作来讲，Moto X Style的开启方式显得方便了很多，甚至当笔者手拿iPhone的时候，也会不经意的甩动手机，然后才恍然大悟。如果说人机交互体验不错的话，那笔者认为这一功能是Moto X Style身上的又一点睛之笔。我们也对语音唤醒和闪光灯操作进行了视频形式的体验。大家可以通过诗篇来看看这两项功能究竟是否方便。
以上我们说的人性化功能是在前作上就已经集成的一些备受好评的人性化功能，可以说这些人性化功能也已经成为新Moto的标志。而通过几天的使用，笔者也发现例如企业来电联系人、自动选择网络情况较好的SIM卡等功能也被内置其中，从Moto X Style开始，我们也可以看到Moto也在保持原汁原味的系统体验之外，在系统级上加入一些本土化的小功能。其实有时候原生和定制并不“冲突“，例如在系统级上加入安全功能、来电归属地功能、替换Google Now等都是即能保持原生操作逻辑、体验的同时提升用户在国内使用的体验。
当然，Moto X Style上定制化的内容还不是很多。举个简单的例子，Moto 迁移是Moto为了能够将包括iPhone在内的其他品牌手机数据迁移至Moto新机上的软件，曾经也内置在Moto X一代二代和Moto X Pro上，但此次在笔者的评测机中也取消了这个软件的预装，甚至在笔者安装Moto迁移后，软件都没有办法识别自身是一款Moto手机。从这一点上来看，我们就知道Moto X Style为了做到原汁原味下手有多“狠”了吧。
2100万像素拍照体验
相比于前几代Moto X，此次Moto X Style在相机方面的改进应该说是最大的。搭载了2100万像素支持相位对焦的摄像头模组和前置500万像素摄像头，这两项硬件参数在Moto均属史上首创。而对于摄像头的调教方面目前很多国内厂商都在吐槽国际厂商的摄像头不能够做平，其实将摄像头做平很简单，减小对焦音腔马达高度，降低或取消OIS光学防抖性能就能够将摄像头做平。笔者认为诸如三星、苹果这样的厂商之所以不把摄像头做平，最主要的还是出于对摄像头性能的追求。但性能和审美就不能融合么?我们看到其实Moto X Style靠弧形的机身设计使得其在外观上既不会感觉到很厚，而且又能很好的将性能保留下来，这样的设计相比于简单的将摄像头突出或者将摄像头做平显得睿智的很多。
拍照界面方面，Moto X Style也基本上采用了原生安卓系统的简洁拍照设置界面，除了前作搭载的尺寸选择、闪光灯开启关闭、HDR开启关闭、提供摄像的同时拍照功能之外，还提供了画面亮度手动调节、夜间模式和4K 30FPS视频录制的选项，并没有搭载目前时下非常火热的自拍美肤、实时滤镜、专业模式等功能。其实笔者认为原生安卓在拍照方面做的还是并不到位，可能谷歌想将个性化拍照这个需求较大的功能点交给更多的开发者，通过独立APP的形式提升用户体验。但毕竟拍照是智能手机的最重要功能点之一，目前很多国内厂商将拍照功能完善的相当好，在这方面上，Moto X Style还是存在一定差距。不过纵使你拍照功能功能有再多花样，最终还是需要用成像质量来说话。
▲点击图片查看原图
通过样张，我们可以看到日间光线强度不错的时候，画面解析度和白平衡都非常准确。在夜间手持拍摄也没有出现“虚”的了情况，并且局部噪点控制得当。而在日常体验过程中，Moto X Style的对焦速度极为迅速，这一点得益于相位对焦的加入，并且在整个拍照过程中不会出现过热的现象，而成像也没有出现之前几代产品有时会出现的卡壳现象。总体来说，Moto X Style是笔者评测过众多Moto手机中，拍照水平最好的，没有之一。
问题汇总+文章总结
文章最后，我们也针对目前网友们针对Moto X Style关心的一些问题进行集中解读。经过论坛、QQ群等渠道的问题收集，目前网友们主要针对两方面有所疑问：屏幕漏光和续航。
屏幕是否漏光
对此笔者也进行了测试，经过和Moto X Pro的屏幕翻拍，我们可以看到笔者手中这台评测机并没有出现严重的漏光显现，目前网上关于Moto X Style漏光的问题应该是个别情况。而通过翻拍屏幕我们也可以看到IPS主动背光显示和AMOLED屏幕被动显示之间的差别，不得不说被动显示更加适合于Moto的智能显示功能。
续航是否给力
此次Moto通过一定范围内增大机身厚度和机身尺寸的增大而提升了电池容量，但在日常使用过程中笔者仍然感觉Moto X Style续航不够给力。究其原因笔者也进行了测试。测试发现在后台无任何程序运行状态下，Moto X Style的亮屏待机电流最低为415mA，而将屏幕亮度调节至最低待机电流最低能够下降至157mA。仅仅屏幕亮度所带来的功耗差距就接近1W。而采用最高亮度的自动调节模式(夜间办公室节能灯下环境)，Moto X Style最低电流为304mA，Moto X Pro为113mA，努比亚Z9为222mA。可以看到Moto X Style的续航压力有很大一部分原因来自于屏幕的压力。但这一数值仍然存在着很大的优化空间，相信后续Moto会通过软件升级的方式进行修复。而值得一提的是，Moto X Style的涡轮快充速度的确惊人，采用涡轮快充充电器半小时能将电量充至70%以上。在现阶段一定程度上弥补了续航方面的不足。
文章总结
此次评测文章标题为大而全/小而美的抉择，想必大家通过评测文章也能大概了解其中的含义。对于Moto和联想来讲，Moto X Style甚至整个Moto X系列很有可能都达不到时下我们定义的那种“大而全”的机型。这一点通过Moto X Style所坚持的一些亮点就可以看出，例如原汁原味的安卓原生体验、自然的外观工业设计、定制化等。这些亮点终究是少部分极客们追逐的方向。Moto在面临这种大而全和小而美之间的抉择，对于我们消费者来讲也是一样。大而全的手机没什么不好：性价比高、拍照好、续航好、外观也有点设计感。但小而美是否才是那种能够彰显你的个性、体现你的品位、表达你的情感的选择呢?人人都有选择的权利，笔者认为Moto X Style是一款为数不多的好机，看完评测你的选择是什么呢?也欢迎大家留言进行讨论。
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狗仔卡
发表于 2015-9-19 00:26
提升卡
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